エンジン掛けたままロックする機能を目的に購入しましたが、追加機能が豊富でかつ有効でした。 わたしは特にリバース時の自動ハザード機能が気に入っており、 前向き駐車時の出庫時の安全確保に有効だと感じています。 取り付けについてはマニュアル等は付属していませんでしたので、多少の整備の知識が必要かもしれません。 商品ページの取付説明ではグローブBox外してとありましたが、周辺の内装を外さないと配線にアクセスできませんので、手間ですがちゃんとやった方が内装を破壊せずにすみます。 発注後直ぐに届きましたし、購入しとても良かったと思える商品です。

2023年の改良型ハリアーに装着しました。 円筒の梱包だったので変な折り目などはなく、サイズはピッタリでした。 細かいところで言うとエアコン吹き出し部の穴位置ずれとスピーカー部にスキマが発生しましたが、オーダーメードではないのでこのくらいの誤差は致し方ないかと思います。 気になる方はもっと高級品があるのでそちらを選択すれば良いかもですが、完全にフィットする事は無いんじゃないかと思います。 表面もベロア調で手触りも良かったです。 私的にはこのクオリティでこの価格なら充分満足する物だと思います。

飛距離：非常に良い、打感：非常に良い、スピン量：非常に多い

先代ProV1ユーザーです。 先代V1XとV1でラウンド比較し、V1Xは硬い打感とドローの曲がりが大きいので使用を諦めていました。 新ProV1Xのレビューから打感がソフトになったとのことなので、1ダース購入してみました。 打感：先代ProV1とさほど遜色なし 　　　ドライバーでは全然違和感を感じない 飛距離：先代ProV1より平均5ヤードUP！ 曲がり：曲がり少ない！ 高さ：高弾道！ アプローチ：V1とV1Xどちらも超スピン パット：カップぎわでひと伸びあり！ エースボールに切り替わりました。

商品ページの写真では、メタリック＝光沢感のある商品となっていますが、実際の商品はただのグレーで、デザインは問題ないが色味が浮いてしまってます。 余りにもイメージと違い残念です。 同種のサイドドアプロテクターも同じだと思うので、メタリック調ではないことを理解した上で購入検討した方がいいです。 フィッティングは問題ないので、自分で塗装する方には気にならないかもです。

説明書は英文ですが使い方を理解するのは簡単でした。 到着後にスイッチ入れても無稼働だったので初期不良と勘違いしましたが、USB-Cで充電したところちゃんと動きました。 充電中ランプが青なので充電完と間違えやすいので注意が必要です。 風量性能は最大風力ではマキタブロアーより上かと思います。 後はどこまで壊れずに使えるか？ バッテリー含めた耐久性は未知数です。

中国からの輸送品なのか、発送連絡は購入後すぐに通知が来ましたが商品が届くまで５日程度掛かりました。 80ハリアーに装着した所、座面のサイズは問題ないですが、背もたれの幅は狭かったです。 SUV系だと小さく感じるのかもです。 また思ったより以上にクッション性は低く、クール感は何も感じられませんでした。クール素材は使われていないようです。

サイズ：小さめ、生地：薄め、伸縮性：非常に良い

アドミラルのウエアはいつも使っているのでいつも通りのサイズ感でした。 アドミラルは痩せ型の向けなので、私のようなおじさん体型の方は通常サイズよりもワンランク上のサイズを選択された方が良いと思います。 奇抜なデザインではないが、長く使えるデザインなのでヘビーローテで使っていますが、色落ち等もないです。

取説にも車両の貼り付けに対し小さめのサイズとなっていますと記載はありますが、貼り付け場所に対しあまりにも小さいサイズで違和感ありありです。 よって、自分で3Mのカーボンシートを購入し、ナイフレステープを使って貼り直しました。 外観を気にせず気軽にカスタムしたいという方は購入されてもいいかもしれません

太めのグリップを使う効果に気づき、自分の好みにあう硬さと太さを満足するグリップを探していました。 このイオミックのグリップは固めなので、カーボンシャフトとのマッチングがよかったです。 また下巻きにより太さがリニアに変化しますので、グリップ交換は自分はやっている事から下巻きテープなしで挿しています。

とてもグリップがよく耐久性ある製品です。 このモデルのサイズ感はTW747用純正グリップよりもテープ1巻分太めになりますので、TW747用とTW757用、またM58とM60をうまく使い分ける事で好みのサイズが見つかると思います。 ホンマの純正グリップは過去モデル含め、とても使いやすいですね。