本日、やっと組み終わりました。組み替えの時についでに交換した方がいい部品を紹介します。 キックオイルシール　ヤフオクで購入 クラッチセンターガイド　760円　 スクリーンオイルヒィルター　310円 バイク屋さんに、車体番号さえあれば純正部品の方が安いです。ちなみに取り寄せ送料は、300円でした。クラッチセンターガイドは、一速に入れた時などなんとなく前に進みそうになってる車両には、交換をお勧めします。私も交換したら解消されました。アイドリングでは、調整できない方は特に！ クラッチセンターガイドは、膨らむって表現が正しいか解りませんが、私のガブは明らかにプライマリドライブギアの突っかかりがありました。

INAXの便器だったので、INAXの便座を買い替えました。15年間使用し死亡。お疲れ様でした。 真ん中のグレードで買い、交換しましたが交換中に便座からタンクに配線が！蓋を開く機能がありませんでした。買ってから気がつきましたが、何の支障もないので気にしてません。付属の部品も流用できたので、簡単に取り替えできました。リモコンのビスも前のビス穴を流用しました。 最近の便座は、高くなってますので、この値段で機能は、十分です。

ハイエース納車待ちで知人に勧められ購入しました。取説、注意事項、品物も問題ない感じです。 知り合いも2年前の6型に使用してますが問題なし！価格的に3年から5年使えればと思ってます。 私は、緑の線を接続していません、ロックするとミラー格納にして、エンジン始動で開く形にしてます。物だけ取るときにいちいち開くのが嫌なので！好みのセッティングをお勧めします。

車の納車前に購入しました。 束になると重みを感じますが、一枚持つとアルミ感があります。5のつく日に2回に分けて購入予定してます。ハイエースに使用予定です。 値段は、高いですが内張ばらすのは、一回限りにしたいので購入する事に迷い無し！ デッドニング自分でする予算10万円ですが、ショップに頼むと約20万が相場みたいです。 素人が調べたザックリ見積もりです。

耐久性：壊れにくい

軽四に使用してます。一年前より一本約400円値上がりしていました。純正ブリヂストンタイヤが一万キロでスリップラインが出てきましたが、グッドイヤーの方が減りが少ない様な気がしますが個人の主観です。いつもネットで買い、タイヤ屋さんに持ち込み2本で、廃タイヤ、バランス組み替えで工賃3300円、一本あたり5000円とあまりお得感が無くなりました。

1.5インチダウンの場合、トーションボルトを1インチナット8回！転即ち12回転するのですが、この商品は着けることはできませんでした。なので交換する側のタイヤを上げる必要があります。ボディーをジャッキアップしても意味ないですよ！ 私はストレートで何かと役立つスロープを購入し簡単に装着完了！2インチ以上の方は簡単装着なのかな？

燃料ヒィルター　ホース6から7mmと記入されてます。今までHONDA純正を購入しカブ90に使用していました。外観はよく似てますが、エアーがかまない事に期待します。以前ヒィルターを大きな物がいいと思い購入しましたが、調子が悪くなりバイク屋さんに聞くとヒィルターを指摘されHONDA純正品を購入後、すぐになおりました！