塗ってから半年ほど経ちました 塗料は垂れることなく非常に塗りやすかったんです 　 説明にも書いてありますが、薄く何回も塗るといいと書いてありますが、薄く何回も塗り、充分乾かしてから先日組付けました そしてエンジン始動したらキャブからのオーバフローでエンジンにガソリンがかかりました そしたら、みるみるガソリンがかかった所がシワになり塗装が剥がれてしまいました　 こちらの塗料youtubeの方でも検証している方がいましたが、耐油と謳っている割にはガソリンにはめちゃくちゃ弱いです　 その割には値段は他の耐熱塗料の２倍位します。　 正直次エンジン塗装する時は、こちらの商品を買うことはないでしょう インジェクションなどオーバーフローなどそもそもしないバイクなどにはいいかもしれませんね。

バイクのネジ山が舐めていたので購入しました やり方は別に難しい事はないですが、ヘリサートを注入してボルトを入れるとめちゃくちゃ硬くて中々入っていかなかったです ボルトが痛む可能性もあります ※何回か使って分かったのですが、ヘリサート注入の時に無理に入れるとボルトのネジ山とうまく噛み合わずボルトが痛みます うまくヘリサートが入る時は抵抗もなく、スッと入ります 引っかかる場合は、１度外して入れ直すのがいいと思います

家族が使うとの事で購入しました 普通に動いたそうです！ただ耐荷重400kgまでの物を上げてないのでなんとも言えませんが 自宅で使うには十分かなと思います 後は耐久性ですね 期待も込めて★4にしときます ※追伸取り付けてから三ヶ月ほど立ちましたが、親も圧倒的に楽になり喜んでおり、もっと早く買っておけば良かったと言っております 今まではチェーンブロックで上げていました

大変満足です。見た目もスマートでカッコいいです(^^) しいて言えば、左右兼用なのですが、両方にこれを付けようと思うと、どちらか左右1つの金具を反対に付けなければ付かないので、見た目がアンバランスになる位ですね それでもマジマジと見られなければ分からないので、自分としては大満足です(^^)

いつもこちらのクリヤーを使用してます 艶も綺麗でリピーターですが310クリヤーと比べると肉痩せしやすいなどの口コミがありますが自分には十分 何回かクリヤーのハジキが出ましたが、それは水が混じっていた可能性とかもあるのでこのクリヤーが原因とは言いづらいです フィルター追加して様子見してみます

バイクのワイヤー類の注油に今まではそこまで違いはないだろうと思いフォークオイルを使ってましたが 試しに買って使ってみたら、クラッチやらアクセルワイヤーが明らかに軽くなりました！ 今まで使っていたフォークオイルと比べても明らかな違いです これからはこれ一択で使って行きます

耐久性：普通

見た目は凄い下がりました しかーしバルカンは元々サスは硬めなので、このサスを入れたら、リジット？そんくらい衝撃が強くなりました、三時間のツーリングで尻がご臨終になりました 交換される際はスプリングのシートに交換するなり対策をしないと中々ツーリングが厳しくなります