KTM990SuperDukeとMD30 XR250で使用。リピートです。相変わらず滑らかな感触です。ストリートユースで2000~2500ｋｍごと交換ぐらいでは、交換前との差を全く感じません。これは私にとって大切なこと。タレやヤレを感じて交換などもっての外（環境には悪いのは承知していますが愛車は大事！）ただ、若干気になる？のは、KTMで始動直後（冷間）に発進すると、クラッチジャダーが少し出る事。それとXRでスムーズで軽いピックアップの代償？か、若干極低速のトルクの薄さを感じます。次回はそれらの解消を期待して、MAのMEG-025を試してみようか・・

パラフィンホットワックスで下地を作った後にこれを使用。確かに持ちは良い。かなりの滑走距離でも完全におちてはこない。 滑走性はまあまあ良いと思う。というよりフリースキーでは十分では？ホットのHFがばっちり合った時のように、初動からおっ！滑る！っていう感じは少ないが、安定して長い時間滑る感じかな。ちなみにホームのほぼほぼ人工雪ではcoldしか使っていませんが、雪温レンジも広いと思います。春のグサ雪でHOTがどうかな？ レーシング以外にはかなりお勧めかと思います（フッ素は禁止だしね、一応？）

通常のキャップ等は58〜59cmで、Mサイズを購入。若干頭頂部が狭いが、逆にハードに滑ってもグラつかなくて良い。頭の形によるので、出来ればアジアンフィットとそうでないモデルをかぶり比べられると良いのだが、そうでない方の参考になれば。頭頂部の狭さは若干で、てっぺんの回りが狭い感じ。しかしインナーの作りか？一日でフィットした。 あと安いモデルなので、アゴ紐の作りは細くちゃちい。それがー1点。

250オフ車2台で使用。ヤマハプレミアムからこれに替えてリピートです。 何よりコストパフォーマンス抜群。フィールはプレミアムに比べ低回転のピックアップが若干重いかな？その代わり音や回転の上昇感は、何となくフリクションが少ない感じ。上もノイジーにならずにスムーズ。トルク感も上々。持ちに関しては千ｋｍは使わないのでノーコメント。当分リピートします。

ハウス育苗の防除用。麻場のステンが予備のパーツも終わり、いよいよ駄目になったため買い替え。最高圧力４ｋがちょっとひっかっかていたが、環状５頭口で問題なし。レバーのストロークがやや長い。その分軽い。ベルト取り付けのD管やフックがややチャチク感じるが価格を思えば納得。あとは持ちの良さを期待。

今までであれば寿命か？と思うようなところ、交換で生き返りました。 今のところ防水にも問題はないと思います。 ただ交換にあたり、私の機種はビスがかなりのトルクで閉まっていた為、舐めないために上等なドライバーを使いました。 交換される方は、精度の良いメーカー製ドライバーを使うのをお勧めします。

長年にわたってホルメンです。チームの中にはスイックスやトコや他メーカーの方もいますが、慣れた物が一番！はずさない事が重要なので。そういう意味ではずしの少ないメーカーだと信頼しています。うっかりブルーにレビューしちゃったけど、イエローもレッドも使います。