DIXCEL DIXCEL Mtype 381114 自動車用ブレーキパッド

純正ブレーキパッドのダストがとても酷く、社外アルミを履いているのでダスト汚れがストレスでした。2021年に低ダストの口コミ評価からディクセルESタイプブレーキパッドに交換しました。ESタイプの正直な感想は、ブレーキの効きには満足でしたがダストに関してはまだまだ不満がありました。年数も経ち、車検も近い事からブレーキパッドの交換をと考え検索した結果このMタイプがヒット。口コミも見て購入しました。ブレーキのコントロール、制動力、音、ダスト、全て大変満足です。補足として、装着車は妻の車ですが交換した事を伝えずに妻が運転、私が助手席に乗って買い物に。1発目のブレーキでガクッと前のめりになった事から、いつもの感じでブレーキを踏んだら結構効いたと推測。ご参考までに。

ダイハツのノーマルパッドのダストの量と、初期タッチの悪さ(効きすぎ)にうんざりして、新車からこちらのパッドに交換しました。 色々な車種でお世話になっていますが、 ダストはかなり少なく、非常にいい商品だと思います。 200~300㎞走行して、少しダストがホイールに付いたかなと言ったレベルです。(交換してすぐは、交換前のパッドのダストがローター内部から排出されるため、ダスト量が多く感じますが。) 効きについても、踏んだ分だけしっかり止まるので、 通称『かっくんブレーキ』のストレスが軽減されます。

純正パッドで一冬越したところ、前輪ホイールがあまりにも錆びだらけになったことから、低ダストブレーキパッドをさがしていたところ辿り着きました。次の冬はまだまだですが、１か月程度使用した感じでは評価は上々です。純正ブレーキパッドと比べれば高価ですが、大切なホイールを守るためと思えばいいのではないのでしょうか。ブレーキダストで悩んでいる方は是非お試しを。

MタイプはDIXCELのシムが接着剤？で貼り付けてあるので純正シムは不要？ ※純正シムは不要な商品もあります、みたいな説明ではなくこの、商品は純正シムは不要です！とはっきり書いて欲しいです。 グリースモ゙付いていて品質はとても良いです！

一般的なパッドに比べ高いですが、ブレーキダストがほとんど無く大満足です。また、ノーマルパッドはブレーキの効き始めが遅く踏込むと突然効く感じですが、Mタイプに変えてから微妙なブレーキ加減などとても良い感じてす。

ダストの少なさには脱帽です。 最近のダイハツ車はダストが多いのと、初期制動力が強すぎて乗りにくので、全てこのパッドに交換しています。 ホイールの掃除を多少サボっても、次の掃除で綺麗を取り戻せるので助かっています。

ダスト低減には定評のあるディクセルのMタイプを選びました。 ダストの具合はこれから様子見ですが過去車にも使っていたので多分問題ないでしょう。 ショップの対応も良く満足いく買い物でした。

洗車の度にブレーキダストが毎回気になっており、何とかしたいと思っていたところこの商品を見つけました。車検のタイミングで交換してもらい、これでダストが軽減されることを願うばかりです。

ディクセルのローターと同時に交換しました。 パッドは純正より少しだけ高いようですが、効きはほぼ変わらず、ダストはかなり少ないです。 ホイールが汚れにくくなって満足しています！

無事にすぐに届きました。品質、性能は問題ありません。コストパフォーマンスは最高です。フィッティングもバッチリで、取付作業もストレスなく出来ます。おすすめできる商品です。