G430
PING PING G430 MAX ドライバー[PING TOUR 2.0 CHROME 65](S/9度) G430 ゴルフ ドライバー
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- 425からの乗り替えにオススメ2023/04/13G425MAXからの乗り換えです。 手首に力が入らないようにクラブなりに振ってあげると真っ直ぐ補正されて飛んでいく印象です。 もちろん力入れ間違えると曲がってはいきますが、425の時より安心感がすごく上がりました。 あとはPINGTOUR2.0のシャフトがめちゃめちゃ振りやすいです。硬すぎず走りすぎず、でも捕まってくれてインパクトの時の反動も気持ちがいいです。 あとは425から比べてインパクト時の音がめちゃ良くなりました。振ってる本人にはバスンっていう低めの音に聞こえます。(動画で見るとピンらしい音も残ってはいますが) 悩みに悩んで発売から遅れたタイミングでの買い替えになりましたが、これは替えて大正解でした。
- 安定する!!2023/03/07重量感:重い飛距離:普通フレックス:普通弾道高さ:普通いいタイミングで非常に安く買えてよかったです。 PayPayポイントも助かります。 ピンツアー2.0クロム、フレックスS 性能としては、やはりミスがだいぶ抑えられる。 めちゃくちゃこすってスライスかーーー。 と思ってもマシだったり、擦りそうなスイングが、左にプッシュしてフェードで帰ってきたりなど。 自分自身スイング改造で、あまり、擦らなくなったのもあるんですけど、それでも前のエアロバーナーと比べたらマシです。 飛距離は正直、エアロバーナーと同等かな。 ミート率1.5とヘッドスピード45で約250。 この数字は大きく変わりませんでした。 安定思考なのでよかったです。
- 間違いなくPING歴代最高のドライバー2023/01/25重量感:普通飛距離:非常に良いフレックス:普通弾道高さ:普通前作G425よりも、飛距離、打感・打音、安定性、全てが向上しています。 G425をお使いの方は買い換えをオススメします。 また、G425の購入を見送った方も、これなら確実に満足できますよ。 シャフトの出来も秀逸です。ほとんどの方は、アルタかピンツアークロームでドンピシャのものが見つかります。値段が高いと言われますが、わざわざカスタムシャフトを購入する必要がないので、結局は割安だと思います。 テーラーのステルス2、キャロウェイのパラダイムよりも、G430の総合力の方が上です。
- ステルス2、パラダイムよりも高い総合力2023/01/25重量感:普通飛距離:非常に良いフレックス:普通弾道高さ:普通ステルス2、パラダイム、G430と打ち比べましたが、飛距離や安定性等はG430が突出しています。 ステルス2はアベレージゴルファーでは難しいでしょう。飛距離もG430より少し飛ぶ程度。 パラダイムは、飛距離も安定性も中途半端(G430の方が飛ぶ、曲がらない)という感じでした。 1年ごとにとりあえず新商品を出すテーラー、キャロウェイより、年月をかけてじっくり商品開発をするPINGの方が優れているのは当然でしょう。 今年はG430ドライバーを選べば間違いないです。
- 気持ちよく振ると真っ直ぐ良い弾道!2025/05/12重量感:普通飛距離:良いフレックス:普通弾道高さ:少し高い友人からの依頼で代理購入しました。 購入前に同スペックのクラブを某ゴルフショップで試打・計測してからの購入です。 試打結果が良く購入に至りましたが、本番のラウンドで使用した場合、コントロールしようと手加減したり、余計な力が入ると、多少曲がるようです。 ※試打計測時と同様に、気持ちよく振り抜くと真っすぐ良い弾道で飛ぶようです。 いずれにしても直進性・寛容性の高い良いクラブだと思います。
- ほぼ曲がりません。2023/02/20重量感:普通飛距離:非常に良いフレックス:普通弾道高さ:少し高いG430MAXに変えて初めてのラウンドに行きましたが曲がりはほとんどありませんでした。 もともとスライサーでティショットが安定しておらず1ラウンドで3〜4回はOBしてました。 ドライバーを変えてからはOBはなしでスコアも 75でまわり記録更新しました。 球筋はストレートと軽いスライスでした。 飛距離も280ヤードぐらいでした。 ドライバーはかなり安定してゴルフが楽しくなりました。
- 音と打感が著しく変化!2022/12/16重量感:普通飛距離:良いフレックス:少し柔らかい弾道高さ:普通G425からの更新です! 音と打感が素晴らしく変化しましたね! 構えた感じで、ヘッドのイエローラインとクラウン中央から後方の立体?で、G425より少しシャープに見えます。 音が低くなった分、打感が柔らかく感じます。 tour 2.0chromeSをチョイスしましたが、手持ちのベンタス5sに差し替えました! なかなか良きドライバーになりました。
- テーラーメードのSIMMAXを使ってま…2023/06/07重量感:普通飛距離:良いフレックス:少し硬い弾道高さ:少し高いテーラーメードのSIM MAXを使ってましたがピンG430 MAXの評判を聞き一度使ってみたいと思い購入しました。シャフトは今までずっとツアーADのSシャフトのトルクの小さいのを使ってて、今回悩みましたが純正のTOUR2.0クロムのXを購入し早速コースで使用してみた処、満足のいくショットが打てて買って良かったと思いました。
- 下手の道具好きです。2025/05/19重量感:普通飛距離:良いフレックス:普通弾道高さ:普通昨年までG430Maxを使用しておりまして、今年から440Maxに変更しましたが、飛びに特化したとのことですが、打感が430に比べて硬い感じです。又測定器での数字では、430の方が、ヘッドスピード、飛距離共に430の方が高かったので、今回買い戻しました。多分打ち方の違いだと思いますが、ランでは440の方が出ます。
- 店頭で試打した感じでは緊張してか、スラ…2023/01/27店頭で試打した感じでは緊張してか、スライスばかりでドロー用を買おうか迷いましたが、後々のことを考えてmaxにしました! 打ちっぱなしでは以前のドライバーm4よりも曲がらずに距離も伸びました。 打ち損じても距離は稼げます! 店頭価格よりも10%引きで大変安く購入できました!
概要
製品情報
情報の誤りを報告- JANコード0881978846612
- 発売日2022年11月11日
- 利き手右用
- ヘッド体積460CC
- ロフト角9度
- シャフト素材カーボン系
- シャフトの硬さS
- 調節機能ロフト角調節機能, ライ角調節機能
- 長さ(インチ)45.3インチ
バリエーション
シャフト名
ALTA J CB BLACKPING TOUR 2.0 BLACK 65PING TOUR 2.0 BLACK 75PING TOUR 2.0 CHROME 65PING TOUR 2.0 CHROME 75SPEEDER NX 45SPEEDER NX GREENVENTUS系
シャフトの硬さ
RSX
ロフト角
9度10.5度12度
「ゴルフ ドライバー」の売れ筋製品
製品名 | Callaway PARADYM Ai SMOKE MAX D ドライバー[TENSEI 50 for Callaway](R/10.5度) | Callaway PARADYM Ai SMOKE MAX ドライバー[TENSEI 50 for Callaway](S/9度) | Callaway PARADYM Ai SMOKE MAX ドライバー[TENSEI 50 for Callaway](R/10.5度) | Callaway PARADYM Ai SMOKE MAX ドライバー[TENSEI 50 for Callaway](S/10.5度) | ||||||||||||||||
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価格 | 25,386円〜 | 34,900円〜 | 33,227円〜 | 62,800円〜 | 107,800円〜 | 13,066円〜 | 44,427円〜 | 64,900円〜 | 62,370円〜 | 39,800円〜 | 34,347円〜 | 30,988円〜 | 65,800円〜 | 29,868円〜 | 76,907円〜 | 20,929円〜 | 34,100円〜 | 31,900円〜 | 32,800円〜 | 32,107円〜 |
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