KYB カヤバ NEW SR MC ニューエスアールMC (前後セット) ハスラー MR31S/MR41S R06A 14/1〜 2WD/4WD (MC-5603A1247

新車購入直後、下り道カーブの段差で後輪片側の接地感が無くなり、直後、横にハネるような感覚があった…この脚じゃあ家族に運転させられないと感じ、KYB ローファープラスキット〜KYB NEW SRと試してみた…減衰がUPして純正の感覚は薄れたが、低速域や荒れた路面で突き上げが気になり出した。 評判の良い、モンローサムライに変えてみたら、NEW SR程の突き上げもなく、これでイイかもと思ったが、リアがKYBと違い、ガスショックでない為、反応にズレを感じ出した。 フロントはNEW SRに近い突き上げを感じ出した。 もう、クルマも次回3回目の車検になりそうなので、いい加減に見切りをつけようかと思ったが、最後の悪あがきで本品を試してみることにした。 メーカーのアピール通り、低速域の突き上げもこれまでより気にならなくなった。欲を言えば、フロントはもう少し減衰下げて荷重移動かけやすくした方が、カーブの立ち上がりにトラクションかけやすくなりそうな感じはするもののカーブも安定して走れるようになった。これまでで一番納得出来る脚になった気がする。 最初から、コレがリリースされていれば…とおもわざるを得なかった…

車高アップアダプターで3センチアップの車両に装着しました。今まではフロントノーマル、リアにJB63ノーマルダンパー、1インチダウンのトーヨーオープンカントリーRTの組み合わせではフロントの少しフワフワ感とリアの若干減衰力が強めな感じで少しコツコツした感じがありましたが、交換後はしっとりとした快適な乗り心地になりました。

ハスラーは後部座席の乗り心地が悪く、ショックの交換をずっと考えてましたが、2回目の車検でやっと交換です。せっかくだと思いフロントも交換です。フロントの変化はよくわかりませんが、リヤは明らかに伸び側の収まりがよくなりました。また、不快なロールもなくなり、とても満足できました。

7年経過したハスラー用に購入しました。 従来のNew SRは硬すぎな感じがありましたが、新シリーズはそれほど硬く感じません。 馴染んできたらもっと良くなるかなと期待してます。

KYBのSRシリーズは固くなく、路面の凹凸を吸収した後のおさまりもよく 大変気に入っています。今回59,000ｋｍで交換。バネはノーマル流用です。