アールスペース RZN-026 リアキャリア FORZA MF13/MF15/MF17

アクシスZのリヤキャリアは純正品を含め車体のグラブバーに4本のボルトで取り付けるタイプが多いです。私も最初はそのタイプを購入し取り付けましたが、グラブバー自体が弱くたわむため、リヤボックスがグラグラと揺れて不安定でした。今回購入した製品は2.3mmと3.2mmの鉄板を曲げ加工したものを溶接し塗装されたもので極めて強靭、塗膜もかなり厚い仕上げです。取り付けはグラブバーの取り付けボルトを付属の長いものに交換し共締めするので荷重は車体から直に支えるかたちです。写真はGIVIのモノキーベースと43リットルBOXを取り付けた状態です。ベースの取り付けはあの波型プレートを使わずボルトナットだけでがっちり締めることができます。座面も平らなので、パイプ式キャリアのように締めすぎてベースが変形する心配もありません。厚い鉄板を使った製品なので重いのが唯一ウィークポイントですが、アクシスZはもともと２人乗りができるサスセッティングなので大きな問題ではありません。 はじめてメーカー純正キャリアより優れた製品に出会いました。

純正のキャリアがグラブバーに取り付けるもねだったので、構造的不安からコチラをチョイス コチラはグラブバー取り付け穴に付属のカラーやボルトを使いグラブバーに添わせて取り付けるもの。製品説明での対荷重15kgの名に恥じないガッシリ具合です。 複雑な取り付けや難しい箇所に穴があるわけではないので説明書通りに組み込めば20分とかかりません。 キャリア本体に重量感があり安心させてくれます。またベース部分の穴の位置も絶妙で、手持ちのリアボックスが狙いすましたように取り付けできました。 リアにちょっと大きなボックスを設置したいユーザーにオススメです。

2022年製のヤマハアクシスZに装着しました。新型ですが問題なく取付できました。 リアボックスはSHADのSH39を装着。少し大きめのボックスですが、アクシスZにはぴったりの大きさでした。 取付自体は工具があれば加工も必要ないので簡単に取付できます。 他の方がコメントしていますが、100キロほど走行し、左側の補助フレームと本体プレートの15mmボルトナットのゆるみが2回出ています。アイドリングなどの固有振動が悪さをするのか、再度ゆるみが出るようなら、何かしら対策を講じようと思います。

スクーターのグラブバーの取り付けボルトに共締めする形状です。 アクシスZ用を購入しましたが、専用設計なのでボルト穴の位置もバッチリで、スペーサーも同梱されているのため取り付けはスムーズです。 他社の物よりも耐荷重が多いのも納得の頑丈さです。 1ヶ月ほど使用しましたが、錆の発生も見受けられません。黒のつや消し塗装で塗装も厚そうなので、錆への耐性も期待できそうです。 荷台面には多数の穴が開けられているので、たいがいのトップケースに対応しそうです。

２２年型アクシスzを購入したので、ジビを取り付けるため購入。積載重量や車体から大きくはみ出さない事などからこちらの商品を選びました。取り付けも難しいことは無いです。ステーと荷台本体の接合ネジ部にはネジロックを塗布しました。取り付けてしまえば、グラブバーとの接触はありませんが、取り付け時に傷が気になるようでしたらグラブバー全体をマスキングテープなどで養生したほうがいいかもしれません。良い商品だと思います。

重量があり、頑丈そうです。早速取り付けましたが、専用設計の為、何も問題なく取付できました。 SHADのSH40を載せましたが、これも親切に、ネジ穴の位置を解説書で指定してくれておりましたので、迷う事無く取付出来ました。 1点だけ、他のレビューにもあるように、サイドのアーム部を本体に取り付けるネジがピッタリ過ぎて、緩むと即ナットが欠落する可能性大です。ネジを長い物に交換した方が良いと思いました。

取付簡単ですごくいいです。純正品が5kgまで、この商品は15kgまでOKなので安心して物が積めます。　　　　　　取り付け後、毎回ですが、左のナットが緩みいつの間にか落下してます。増し締めもしたのに左だけ落下するので、他のボルトを付けたら、それも左だけ落下します。私の施工が悪いのか、ほかの箇所のボルトは平気なのでどーしたものかと悩んでます。

MF13用ですがMF15にも無加工で取付可能でした。潰れようがない位しっかりした商品です。 GIVIと互換性のある48LのBOXを取付けましたが、タンデムでもたれ掛かっても問題なさそうです。 購入前に質問をさせて頂きましたが、すぐによくわかるご回答を頂きました、有難うございます。

純正のキャリアはグラブバー固定で、装着車を見るとリアボックスがかなり揺れていて強度に不安を感じます。 このキャリアはガチっと固定されてバッチリです！ ボタンキャップボルトの為トルクがかかり辛いと思いますが、自分はスプリングワッシャを追加で使用したので緩むことはないかと思います。

取付にも問題なく、ネジの緩みが指摘されていたのでワッシャーを噛ませました。 取付けて100キロちょい走りましたが、指摘されてる部分をはじめネジの緩みはありません。 また、ボックスのブレードの取り付け位置の問題ですが、シートの開閉への干渉もなく、今のところ特に問題ありません。