DAYTONA ハイパフォーマンスバッテリー DYTZ8V 95390 バイク用シールド型バッテリー（メンテナンスフリー）

純正品は高いのでもう少し安いバッテリーを探していました。あまり聞かないメーカーのバッテリーや中華バッテリーは、私の周りのバイク乗りからいい評判を聞いてなかったのでその類を買うつもりはありませんでした。 デイトナ製なら名の知れたメーカーだし変な物は出さないだろうと購入しました。 購入から1ヶ月半くらい経ちましたが、全く問題なく使えてます。このまま2年問題なく使えれば、十分元は取れると思います。 今後が楽しみです。

リード125 JK12に搭載。 今年の2月に新車を購入しましたが、スマートキーの位置が少しずれていたようでバッテリーが上がってしまいました。 ジャンプスターターで復活したのですが、念の為こうかんしました。 純正に比べコスパは最高です。あとは耐久性だけ。割り切って使用すれば良いと思い購入しました。

今回購入が2回目になります。前回の購入から、6年もちました。人によっては 使用状況が異なるのですが、最初の3年位は毎日通勤に使い後半は月に一度 真冬は3ヶ月位全く乗らない時もありました。5年位に一度上がり掛けて充電して更に1年使えました。僕の場合は年間1000円ちょっとです。お勧めします。

バイクに乗って7年いつアガルか心配で購入しました、まだ一発で掛かります、16,000キロ位です、毎日乗ってます3〜5キロのチョイ乗りです、頼んで2日で来ました、まだ付けてません私の乗り方7年以上持ちます、アガッてから交換した事ないです、不安で交換してます。

7年使ってアイドリングストップしなくなってしまったPCX150に取り付けました。 無事にアイドリングストップするようになり良かったです。 車のアイドリングストップは嫌いで使ってないけど、PCXのアイドリングストップは振動が無くなり快適です！

リピート購入です。前回も同じ商品を購入し問題ありませんでしたので同じ商品にしました。JF56のPCXで使用しており2年ごとにバッテリーを交換していますので限界まで使ったことはないためどのくらいもつかの耐久性は不明です。

PCX81に使用しました。純正バッテリーをディーラーで頼もうとしたら、３６０００円でした。自分のイメージでは、１００００円くらいだと思ってたので、落胆しましたが、こちらのバッテリーを見つけて満足に交換できました。

標準のバッテリーと変わらず交換出来て凄く助かりました。 今回、標準バッテリーが上がってしまい急遽購入し交換しました。一発で始動でき助かりました。寿命に関しては直ぐに評価出来ませんが保証が有るので安心しています。

PCXのバッテリーが弱ってきたので注文しました。バッテリーのお値段が全体的に上がっていますが、デイトナのバッテリーということで信頼して購入しました。まだ取り付けはしてませんが、早めに交換したいと思います。

納期は待たされましたが、品質は純正と変わらず、それでいて価格は比較して安価だから選ばないという選択肢はありませんでした。耐久性はこれからですがまた劣化したら同じバッテリーを注文しようかと思ういい商品です。